何かと話題なARESBYKESの16インチBMX STN！！
これ対象年齢6歳から14歳ぐらいのものなんですが、
４歳からでも乗れます！！
（リクが４歳４ヶ月で乗れてます。）
この写真のようにブレーキを前に出し、
ブレーキ根元のネジを入れこんでレバーの位置を近くして、
ブレーキのバネを弱めにしてあげると子供でも
ブレーキがかけれます。
（急ブレーキはかけれないので安全な場所で走らせる必要はあります。）
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また、シートポストはカットして一番下に下げるんですが、
それでも足が届かない場合はピボタルのシート等、
高さの低いシートとシートポストを選んであげると、
足が届きやすくなります。
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ストライダー等のキックバイクでなれてる子供なら
４歳からでも間違いなくSTNに乗れます。
という事で初めての自転車はSTNで決まり！！
海外メーカーの安いBMXもどきではなく、
しっかりと本格的に設計された STNを買いましょう。
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昨日UPした映像の英太郎君も
初代STNを買って練習して上手くなりました。
その英太郎君の初めてのKOGでのライディングがこちら！！
かっこいいです。
SCHOOL等の試乗車用にゲット！！
自分お金かけてバラで組んだNAGAももっているんですが、
このコンプリートの方がだんぜん乗りやすい。。。
特にダートでの走行やバニーホップ等、
基本的なことがやりやすいです。
もちろんお金かけた方のNAGAは軽いので
回転系のトリックや小技はやりやすいんですが、
全体的なバランスは完成車が上でした。。。
これは、他のお金かけたバイクでも言えることで、
おそらく前後のタイヤが同じだったり、
（タイヤの大きさでヘッド角変わりますから）
フォークがフレームにあわせた長さだったり、
（フォークの長さでヘッド角変わりますから、
メーカーでフォークの長さ、
ヘッドチューブの長さは違いますから）
など、やっぱりコンプリートと言うだけあって
全体のバランスを考えた完成されたバイクになってるからだと思います。
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基本的な技に限っては実際、今まで乗ったストリート車の中で一番調子がいいです。
もう一台の自分のNAGAが乗りにくく感じて結構ショック。
とまぁ、それほどまでに完成度の高いバイク、
初心者には特にオススメです！！
値段のわりには装備も充実してるし、間違いなし。
ということでNAGA Complete Bikesでバニーホップ！！
（合成写真じゃないよ）
もういっちょバニーホップ
この暗めの渋い写真撮ってくれたD-SKもバニーホップ！！
D-SKも乗りやすさに驚いてました。
お墨付きです。
マティアスは最近NAGA Frame乗ってますね。
背が大きいフラットライダーにもオススメ？？
フラットとストリート両方やりたい方にもいいかもね。
おまけ、スーパーマン。
何か写りよくてかっこいいかも。写真はね（笑。
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追伸
ARESBYKES × SUPERB** TOUR 2011 DVD
もうすぐ発売ですよ。
おかげさまでショップからの予約も半分以上入ってます。
まだ予約していないショップ様！！是非予約お願いします（笑
本当、お買い得品です。
現状のBMXシーンを伝える為には必須アイテムです！！
愛知県が誇るフリースタイラー西山さん
ご自慢のフットブレーキをご紹介。
これは斬新ですよー。
これBBの根元にブレーキレバーが付いていて
クランクが地面と平行な時に ”かかと” や ”つま先” で
ブレーキをかけるという代物です。
西山さんはこれでアブバカとかしますが
自分乗らせてもらったけど普通にブレーキかけるのも難易度高いです。
西山さんは家の前の長い坂道を下る為につけたらしいけど
これ警察に止められたらアウトだよね？？
西山さんはかなりBMX上手いんですが
いつもとんでも無い方向に進化していくので
面白いです。
BMXを楽しんでる感じが共感もてますね。
こんなことしたり。。
こんな感じだったり。
かなり独創的です。
（最初に出てくるのが西山さんです）
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途中、松本ケイスケも出てきますが。
ほとんどフェイキーしかしてませんね。
ケイスケはまだまだ現役で
難解なリアトリックはありえないくらい上手いのに
心が折れ気味で大会には出てきませんね（笑
ARESBYKES APLUS 2012完成車のプロモーション映像の第二弾です。
※この映像は販売されている完成車で撮影しております。
パーツの変更を一切行っておりません。
APLUS 2012はARESBYKESコンプリート史上最高の完成度になっており、
販売されているそのままの状態でプロライダー並みのトリックまで問題無くこなせます。
第一弾の映像とあわせてご覧下さい。
これ意外と結構良くできていて
基本と応用が適度におり込まれた映像になってます。
ARESBYKESのAPLUS 2012 Complete Bykes
について、とっても詳しくご紹介！！
最近乗ってたのでとっても詳しいですよー。
color variations
どこから説明して良いかわかりませんがまずは
【ハンドルバー】
から。
最近の主流２のピースBARです。
これはどちらかというと見た目重視のザ・BMXという感じのバー。
ただし、このハンドルは高さ、幅がベストサイズ！！
ハンドルの高さ、幅はバイクにとって、とても重要なので、
このさじ加減には驚き。ど真ん中な感じです。
【グリップ】
ロングセラーの８８のグリップです。
これはグリップ力が強め。
なので初心者は手が痛くなると思いますが、
力が入れやすいので乗りやすいです。
（最初はどのグリップでも手は痛くなります。）
【ステム】
軽量で見た目もGOOD！！
これは単品売りしててもいいレベルです。
【GYRO】
これがあるのでリアブレーキをかけたままでも
ハンドルが回せます。
自分は送られてきた状態から組む時に
GYROの上のスペーサーを一つGYROの
プレートの下に移動させて組んでます。
そうするとブレーキワイヤーの長さが丁度合い良い感じに。
【フォーク】
裏表が無いタイプのフォークになります。
これは最近のフラットの主流フォークで
フラットの技がとってもやりやすくなります。
意外と重要な要素です。
【シート】
最初から柔らかいシートです！！
一昔前まではプラスチックのペラペラシートでした。
これで座っても痛くなし。
【スプロケット】
25tスプロケットに9tコグのフリーコースターを使用。
ギア比は少しだけ重めのセッティング。
これにより自走しても結構スピード出ます。
街乗りだって快適！！
その辺のママチャリより早くてビックリしますよ。
【3pcクランク＆ペダル】
最近の完成車でやっと主流になってきた3pcクランク。
これは高級パーツになります。
3pcクランクはセットだと大体３万円前後。
こんなのが最初から付いてるなんて凄い時代です。
なので完成車買うなら絶対3pcクランク付きがオススメです。
後で変えるにはお金がかかってしまいます。
そして aresticのペダル。
こちらもロングセラーの形状のペダルになります。
軽くて頑丈でフラット向きな物になります。
【フリーコースターハブ＆タイヤ】
ついに完成車からシールドベアリング製の
フリーコースターが入っております！！！！
これは某メーカの高級ハブと同じ中身になります。
こんなクオリティーの物が最初から付いてくるなんて本当ビックリです。
さらにタイヤですが今回は最初からフラットに適した
形状のものをはいており、このタイヤで難易度の高い技まで
対応できるようになっております。
【フレーム】
こちらも最近主流のストレートフレームになります。
どちらかというと見た目重視の形状ですが、
乗りやすいジオメトリーになっております。
ARESBYKESのプロライダーもほぼ同じジオメトリの
フレームに乗っています。
（フレーム売りのAPLUSは春頃発売予定です。）
そして、
このAPLUSはフレームサイズが２つ選べるのが嬉しい所。
写真のモデルが470mm(18.5″)で、
カラー展開は少なくなりますが483mm(19.0″)もあります。
身長の高い方や少しストリートもやりたいという方は
483mm(19.0″)がオススメ！！
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どうですこの魅力的な完成車
これで定価が
60,900 yen (tax include)
これはとってもリーズナブル。
一昔前なら考えられない値段＆クオリティーです。
という事でBMXフラットランドをやるなら
そしてこれに乗れば
こんな感じでかっこよく、楽しく乗る事も可能です。
是非！！！！
