何かと話題なARESBYKESの16インチBMX STN！！
これ対象年齢6歳から14歳ぐらいのものなんですが、
４歳からでも乗れます！！
（リクが４歳４ヶ月で乗れてます。）
この写真のようにブレーキを前に出し、
ブレーキ根元のネジを入れこんでレバーの位置を近くして、
ブレーキのバネを弱めにしてあげると子供でも
ブレーキがかけれます。
（急ブレーキはかけれないので安全な場所で走らせる必要はあります。）
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また、シートポストはカットして一番下に下げるんですが、
それでも足が届かない場合はピボタルのシート等、
高さの低いシートとシートポストを選んであげると、
足が届きやすくなります。
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ストライダー等のキックバイクでなれてる子供なら
４歳からでも間違いなくSTNに乗れます。
という事で初めての自転車はSTNで決まり！！
海外メーカーの安いBMXもどきではなく、
しっかりと本格的に設計された STNを買いましょう。
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昨日UPした映像の英太郎君も
初代STNを買って練習して上手くなりました。
その英太郎君の初めてのKOGでのライディングがこちら！！
かっこいいです。
Rider : Eitaro Goshima、Shiyu Orikawa、Riku Shinde
Camera & Edit : Shindetic
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ARESBYKESの16 インチFREESTYLE BMX、
STNのプロモーション映像です。
本格仕様でありながら27,300円という驚きのプライス！！
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ストライダー等のキックバイクからの乗り換え、
トリックを練習してコンテストへ出場、
近所での街乗り、
なんでもありのこのバイク！！
初めての自転車にオススメです！！
フラットのみならず、ストリート、ダート何でもOK。
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このキッズ達見たら間違いないでしょ！！
お父さん、お母さん、
もうこれ、STN買うしかないです。
Color : Gloss Black, Lime, Red, Blue
Price : 27,300 yen (tax include)
ARESBYKES APLUS 2012完成車のプロモーション映像の第二弾です。
※この映像は販売されている完成車で撮影しております。
パーツの変更を一切行っておりません。
APLUS 2012はARESBYKESコンプリート史上最高の完成度になっており、
販売されているそのままの状態でプロライダー並みのトリックまで問題無くこなせます。
第一弾の映像とあわせてご覧下さい。
これ意外と結構良くできていて
基本と応用が適度におり込まれた映像になってます。
ARESBYKESのAPLUS 2012 Complete Bykes
について、とっても詳しくご紹介！！
最近乗ってたのでとっても詳しいですよー。
color variations
どこから説明して良いかわかりませんがまずは
【ハンドルバー】
から。
最近の主流２のピースBARです。
これはどちらかというと見た目重視のザ・BMXという感じのバー。
ただし、このハンドルは高さ、幅がベストサイズ！！
ハンドルの高さ、幅はバイクにとって、とても重要なので、
このさじ加減には驚き。ど真ん中な感じです。
【グリップ】
ロングセラーの８８のグリップです。
これはグリップ力が強め。
なので初心者は手が痛くなると思いますが、
力が入れやすいので乗りやすいです。
（最初はどのグリップでも手は痛くなります。）
【ステム】
軽量で見た目もGOOD！！
これは単品売りしててもいいレベルです。
【GYRO】
これがあるのでリアブレーキをかけたままでも
ハンドルが回せます。
自分は送られてきた状態から組む時に
GYROの上のスペーサーを一つGYROの
プレートの下に移動させて組んでます。
そうするとブレーキワイヤーの長さが丁度合い良い感じに。
【フォーク】
裏表が無いタイプのフォークになります。
これは最近のフラットの主流フォークで
フラットの技がとってもやりやすくなります。
意外と重要な要素です。
【シート】
最初から柔らかいシートです！！
一昔前まではプラスチックのペラペラシートでした。
これで座っても痛くなし。
【スプロケット】
25tスプロケットに9tコグのフリーコースターを使用。
ギア比は少しだけ重めのセッティング。
これにより自走しても結構スピード出ます。
街乗りだって快適！！
その辺のママチャリより早くてビックリしますよ。
【3pcクランク＆ペダル】
最近の完成車でやっと主流になってきた3pcクランク。
これは高級パーツになります。
3pcクランクはセットだと大体３万円前後。
こんなのが最初から付いてるなんて凄い時代です。
なので完成車買うなら絶対3pcクランク付きがオススメです。
後で変えるにはお金がかかってしまいます。
そして aresticのペダル。
こちらもロングセラーの形状のペダルになります。
軽くて頑丈でフラット向きな物になります。
【フリーコースターハブ＆タイヤ】
ついに完成車からシールドベアリング製の
フリーコースターが入っております！！！！
これは某メーカの高級ハブと同じ中身になります。
こんなクオリティーの物が最初から付いてくるなんて本当ビックリです。
さらにタイヤですが今回は最初からフラットに適した
形状のものをはいており、このタイヤで難易度の高い技まで
対応できるようになっております。
【フレーム】
こちらも最近主流のストレートフレームになります。
どちらかというと見た目重視の形状ですが、
乗りやすいジオメトリーになっております。
ARESBYKESのプロライダーもほぼ同じジオメトリの
フレームに乗っています。
（フレーム売りのAPLUSは春頃発売予定です。）
そして、
このAPLUSはフレームサイズが２つ選べるのが嬉しい所。
写真のモデルが470mm(18.5″)で、
カラー展開は少なくなりますが483mm(19.0″)もあります。
身長の高い方や少しストリートもやりたいという方は
483mm(19.0″)がオススメ！！
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どうですこの魅力的な完成車
これで定価が
60,900 yen (tax include)
これはとってもリーズナブル。
一昔前なら考えられない値段＆クオリティーです。
という事でBMXフラットランドをやるなら
そしてこれに乗れば
こんな感じでかっこよく、楽しく乗る事も可能です。
是非！！！！
ARESBYKES APLUS 2012完成車のプロモーション映像
ARESBYKES APLUS 2012完成車のプロモーション映像です。
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※この映像は販売されている完成車で撮影しております。
パーツの変更を一切行っておりません。
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APLUS 2012はARESBYKESコンプリート史上最高の完成度になっており、
販売されているそのままの状態でプロライダー並みの
トリックまで問題無くこなせます。
APLUSの標準的で癖のないサイジングは
どんなトリックにも抵抗無く対応できます。
一般的に本格的にトリックを行いたい場合は
20万〜30万円ほどかけて全てのパーツを自分で選び、
自分の体系や技のスタイルに合った競技用のバイクを組みます。
ARESBYKES APLUSは10年以上完成車を販売し続けた
ノウハウから6万円台の価格の完成車で、
プロライダーの乗る自転車に劣らないスペックを実現しています。
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※ギア比が高めに設定されている為、街乗り、
通勤用自転車にも快適に使えます。
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APLUS詳細：
ARESBYKESのシンボルである、ダウンチューブの曲線から
ストレートにすることでよりシンプルに生まれ変わりました。
ライダーの意見が反映されたフレームジメオトリーは
ストレートながらもスペースが確保されています。
8インチバー、3psクランク、25tスプロケット、
オフセット0フォークの他、アルミシェルとシールドベアリングを
使用した9tコグのフリーコースターを採用。
フレームサイズも従来の18.5に加え19.0のサイズも追加。
これにより、より自由によりBMXを楽しめる使用になっている。
エントリーモデルながらエキスパートまで対応する1台になっています。
完成車の詳しい情報はこちら
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Rider:Yoshihiro Shinde
Camera:D-SK
